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标识标牌

数字化背景下导向标识系统发展新趋势前期标识标牌的主要特点

一，交互性

数字技术为增强标识系统的交互性提供了技术支持。标识导向系统的交互性包括标识信息终端和用户之间的交互、移动终端如移动电话的数字标识和交互等。根据终端接口的不同，交互识别可分为固定接口的交互识别、移动接口的交互识别和自携式设备交互识别。如美国德州大学MD安德森中心，就采用了触摸屏导航信息亭为患者和访客提供导航，提供预约确认和步行路线指导服务，并可以按照接口标识指令打印相关信息。在纽约肯尼迪机场航站楼中，数字导购模式不仅考虑了数字身份终端用户界面的人机交互，而且在信息终端系统与用户移动设备之间建立了信息链接。参与内容交互的乘客可以允许移动设备与终端的相关服务建立更深的连接,并将所需的信息推送到其自己的移动设备。

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特点二：多样性

标识标牌的种类非常多，用途也非常方向，不论是材质、应用场景、表现形式等来看，都有着丰富的多样性。不仅有平面的，还有立体的，不仅有横的，也有竖的等。它的构成形式，有直接使用文字符号构成的，也有使用物象、意象或者抽象图构成的。就表现手段来看，其丰富性和多样性几乎难以概述，而且随着科技、文化、艺术的发展，总在不断的创新。

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你们知道导向标识发展的历程吗？

导向标识

在西方***，现代城市建设比较早，真正的现代城市概念早在工业革命发起时就已经开始了。工业革命使社会结构发生根本性的变化，大机器生产造成历史I上第壹大规模的人口迁移，城市结构急剧膨胀。同时， 现代交通工具不断涌现，城市中的系列变化都促使着西方***早期简单的城市公共环境标识的建立，但却不成系统。随着城市的不断发展，西方***不断对城市公共环境导向标识进行设计完善。从20世纪中叶的建筑标识开始，到场所制造标识的出现，再到解释性的标识设计，西方***的公共环境导向标识发展可以说是比较成熟的。其中，以欧美***为代表。在欧洲，比较有影响力的公共环境导向标识设计项目有20世纪70年代的慕尼黑奥运会和法国巴黎的戴高乐机场；在美国，比较有影响力的则是1984年洛杉矶奥运会的导向标识设计。